Silniki marki Honda znajdują szerokie zastosowanie w motoryzacji, maszynach budowlanych, łodziach, a także w wielu innych urządzeniach. Nowoczesne i designerskie silniki zaburtowe Honda w technologii 4-suwowej umożliwiają przyjemne podróżowanie po oceanach, morzach, rzekach i jeziorach. Honda znana jest z nowatorstwa – w 1964 roku zbudowała pierwszy 4-suwowy silnik zaburtowy. Stanowiło to krok przełomowy dla branży.
Dlaczego silniki zaburtowe Honda?
Silniki 4-suwowe marki Honda spalają ok. 50% mniej paliwa niż standardowe 2-suwowe silniki zaburtowe, zatem obniża to koszty zużycia paliwa. Honda stosuje także unikalne rozwiązania techniczne, dzięki czemu wielu konsumentów zdecydowało się zaufać i zakupić silnik od Hondy. Honda Marine może się pochwalić wprowadzeniem systemu BLAST zwiększający moment obrotowy oraz systemu ECOmo/Lean Burn Feedback, który polega na dostosowaniu składu mieszanki paliwowo-powietrznej w zależności od stopnia obciążenia silnika. Silniki zaburtowe tej produkcji spełniają wszelkie normy emisji spalin.
Silniki zaburtowe są chronione wielowarstwową powłoką antykorozyjną, która zabezpiecza silnik przed szkodliwymi czynnikami, takimi jak: słona woda, promieniowanie UV, trudne warunki atmosferyczne. Honda dąży do zwiększania niezawodności swoich silników, czyni to dzięki wnikliwemu sprawdzaniu urządzeń, które zanim trafią do produkcji, są poddawane wielu testom. Opracowuje również innowacyjne rozwiązania, gdyż przede wszystkim ceni komfort i zadowolenie użytkownika, który postanowił zaufać marce.
Honda Marine – oferta
Silnik zaburtowy honda BF 2,3 DH – łatwy w obsłudze, lekki, kompaktowy, jest wyposażony w bieg neutralny, który załącza się automatycznie w momencie dodania gazu. Dzięki zintegrowanemu zbiornikowi paliwa, może pracować przez godzinę na pełnej mocy, przy umiejętnej obsłudze – nawet 2 godziny. Jego pojemność wynosi 57 cm3 / moc 2,3 kM ( 5.000-6.000 obr. / min.), obrót 360° gwarantuje bardzo dużą zwrotność w każdym kierunku.
Z kolei silniki BF 4 / 5 / 6 mają skuteczny układ auto-dekompresji, dzięki któremu rozruch silnika jest bardzo prosty. Cechuje je także wbudowany zbiornik paliwa o pojemności 1,5 litra, mają wbudowane wyjście do ładowania akumulatora 6 A oraz zabezpieczenie przed przypadkowym rozruchem na biegu. Przełożenie to 2.08 (w każdym modelu), a rozruch w każdej wersji jest ręczny, wysokość pawęży w mm to S – 434 / L – 561.
HONDA BF 8 / 10 – BF 8 – pojemność 222 cm3 , moc 8 kM /4 500-5 500 obr./min i BF 10 – 10 kM / 5 000-6 000 obr./min, mają do wyboru rozrusznik ręczny i elektryczny lub tylko ręczny, przełożenie to 2.33, a wysokość pawęży w mm to S – 433 / L – 563.